當(dāng)我們討論超級(jí)跑車或跑車時(shí)，這兩個(gè)詞被很多人交換，但正如我們?cè)谖恼潞竺婵吹降模鼈兇_實(shí)不同，所以它們的英語(yǔ)拼寫也不同。

如果你打算買車，你應(yīng)該知道你是否真的需要渦輪增壓器或增加壓力發(fā)動(dòng)機(jī)？事實(shí)上，對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，情況并非如此。這個(gè)花里胡哨的詞確實(shí)適用于電影和期待快速駕駛的司機(jī)。所以，讓我們現(xiàn)在開(kāi)始。

渦輪增壓器和增壓器都是強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)的一部分，你已經(jīng)找到了它們之間的區(qū)別，所以我假設(shè)你已經(jīng)了解了這兩個(gè)系統(tǒng)軟件。

首先，強(qiáng)制性磁感應(yīng)系統(tǒng)軟件是什么？

大多數(shù)情況下，這是一個(gè)整個(gè)過(guò)程。根據(jù)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)并縮小大量氣體，一般發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大馬力，從而提高溫度和工作壓力。否則，模塊的規(guī)格和總重量必須改變，以獲得大的輸出功率。

渦輪增壓器和增壓器是什么？

當(dāng)你開(kāi)車并想追趕另一輛車，或者想在駕駛過(guò)程中立即獲得驅(qū)動(dòng)力時(shí)，你的車必須是渦輪增壓器或增壓器。它們可以提供大量的驅(qū)動(dòng)力，而不容易提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凈重。他們通過(guò)減少注入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，然后形成大量的驅(qū)動(dòng)力，幾乎增加了50%。

然而，壓縮空氣如何產(chǎn)生大量的驅(qū)動(dòng)力？

當(dāng)壓縮空氣時(shí)，其環(huán)境溫度以指數(shù)級(jí)上升，然后為氣體和天然材料混合物創(chuàng)造大量的內(nèi)腔或室內(nèi)空間進(jìn)行混合和強(qiáng)點(diǎn)燃（畢竟，點(diǎn)燃是大馬力或動(dòng)能的主要原因，也是汽車的主要驅(qū)動(dòng)力）旋轉(zhuǎn)車輪）。持續(xù)的高溫氣體比冷空氣或相對(duì)密度更低，所以你的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸在相同的橫截面積上消化和吸收大量的氣體和原料混合物。

渦輪增壓器和增壓器可以產(chǎn)生大量的輸出功率。

現(xiàn)在銷售市場(chǎng)上有很多種充電頭，比如相對(duì)較新的充電頭，但這些充電頭的關(guān)鍵概念是從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中吸收大量的輸出功率。

區(qū)別

渦輪增壓器和增壓器之間的關(guān)鍵區(qū)別實(shí)際上取決于它們?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造額外馬力的方式。因此，你必須掌握它們?nèi)绾螢槠嚕òl(fā)動(dòng)機(jī)）的心血管提供大量氣體。

渦輪增壓器：

渦輪增壓器采用有機(jī)廢氣，這也是由于發(fā)動(dòng)機(jī)中的點(diǎn)火（通常消耗）。渦輪旋轉(zhuǎn)使進(jìn)氣口制冷壓縮機(jī)渦輪增壓旋轉(zhuǎn)，然后吸入大量氣體（渦輪增壓器通常有2個(gè)渦輪增壓）

增壓器：

增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)渦輪增壓，渦輪將大量氣體吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，簡(jiǎn)單地說(shuō)，它通常包含一個(gè)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)安全通道來(lái)連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸（連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械設(shè)備桿）。

渦輪增壓器與增壓器之間的共同點(diǎn)：

· 它們都是由基本發(fā)動(dòng)機(jī)引起的。

· 它們都利用汽車中已經(jīng)可用的網(wǎng)絡(luò)資源來(lái)旋轉(zhuǎn)渦輪增壓。

· 它們的成本相似，所以錢不容易有所不同。

你看到充電頭以不同的方式將附加氣體吸入發(fā)動(dòng)機(jī)缸嗎？這也是他們主要表現(xiàn)不同的地區(qū)。

讓我們來(lái)看看兩者的區(qū)別：

渦輪增壓器可以以更高的速度運(yùn)行 （旋轉(zhuǎn)每分鐘），增壓器，通常是增壓器的3倍。更高的速度比后面的因素是渦輪增壓器不依賴汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，而是使用來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的汽體，因此它可以盡快隨意旋轉(zhuǎn)。

渦輪增壓器是一種更合理的基本理論，因?yàn)樗⒓磸陌l(fā)動(dòng)機(jī)中使用有機(jī)廢氣，如果不使用，它將被消耗掉。另一方面，增壓器 它在于發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出功率，并使用輸出功率（在這種情況下是大馬力）來(lái)旋轉(zhuǎn)渦輪增壓，這不是根據(jù)消耗輸出功率而產(chǎn)生更大功率的邏輯方法。

理論上，渦輪增壓器的輸出功率增加50%，然后增壓器的輸出功率增加40-42%。事實(shí)上，渦輪增壓器可以簡(jiǎn)單地給出高達(dá)40%的輸出功率，而增壓器可以給出約30-32%的輸出功率。

增加壓力，保持更強(qiáng)的通信和發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗瑫r(shí)連接到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，而渦輪增壓器依賴于煙氣的工作壓力，只有通過(guò)一定的閥值極限值。因此，當(dāng)您踩下加速踏板時(shí)，機(jī)械設(shè)備增壓器會(huì)給您帶來(lái)所需的大馬力，但如果使用渦輪增壓器，功率將會(huì)落后。

渦輪增壓器更多 綠色環(huán)保后續(xù)增壓器，因?yàn)樗薪M織地根據(jù)應(yīng)用程序建立大量的輸出功率，以解決這種有機(jī)廢氣，從而節(jié)省一些碳排放。

增壓器易于組裝和維護(hù)，因?yàn)樗槐葴u輪增壓器復(fù)雜。高檔渦輪增壓器可能是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和安裝的復(fù)雜組成部分。

渦輪增壓器比增壓器更安靜，會(huì)產(chǎn)生一點(diǎn)噪音。

增壓器可以建立變壓器 較低的rpm，因?yàn)榱⒓催B接到發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器不是這樣的。渦輪增壓器必須壓制有機(jī)廢氣，通常以更好的轉(zhuǎn)數(shù)驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器所需的驅(qū)動(dòng)力。

那么，現(xiàn)在你知道渦輪增壓器和增壓器的區(qū)別了，但是你能為自己的車選擇一個(gè)嗎？還是我應(yīng)該問(wèn)你選哪一個(gè)？

答案是模糊的，因?yàn)槠渲幸粋€(gè)有自己的優(yōu)缺點(diǎn)。這完全取決于你駕駛機(jī)動(dòng)車的需要和類型。

Automen強(qiáng)烈推薦什么？在Automen，我們更堅(jiān)信穩(wěn)定性和信任，而不是可變性。因此，在為許多客戶和超級(jí)跑車提供服務(wù)后，我們可以清楚地選擇增壓器通常更有意義。必要時(shí)，充電頭可以給出更大的輸出功率。您不想等待排氣管的閥值限制渦輪增壓旋轉(zhuǎn)以吸收大量氣體，對(duì)嗎？有時(shí)你可能會(huì)繼續(xù)踩油門，渦輪增壓器中的不公平標(biāo)準(zhǔn)會(huì)幫助你。

但是，如果你知道你需要什么，你可以隨意選擇。如果這個(gè)充電頭里的每一個(gè)還在市場(chǎng)上，那一定是好的。