因為我曾經做過隧道工作，我不敢回答深刻的技術問題。讓我們簡單談談隧道算是提前給很多沒進入這個行業(yè)的戰(zhàn)友做了一篇了解性的文章。如果寫得不準確，請批評。

隧道施工是一個簡單而復雜的方向。相對難度主要由隧道所在的圍巖等級決定，因此隧道施工初期的勘探尤為重要。什么樣的開挖方法是基于隧道的。我相信很多人都看過去年（胡麻嶺）隧道總工程師在電視上的那一期。他們只是在豆腐里打洞。我的隧道在北方。山上的水分不是特別大，所以應該都比較簡單。

為什么簡單，因為隧道是一項重復的工作，一個接一個地向前推進，以我的隧道為例（射擊眼-超前導管-爆破-渣預噴漿-拱安裝-鎖腳錨管施工-灌漿-灌漿），初步支護過程基本完成。當然，許多過程都是同時進行的。

現場技術人員在檢查中需要注意拱型號是否正確，拱間距，拱渣處理是否干凈，前導管、鎖錨管數量、長度、角度是否足夠（這非常重要，與操作表面工人的安全和初始支撐是否穩(wěn)定），焊接是否合格等。

初始支護完成后，進行二次襯砌。二次襯砌施工前鋪設防水層，防水板鋪設的重疊是否標準化，是否損壞是一個非常重要的檢查項目，與隧道的防水有關。

如果我沒記錯的話，4級圍巖的距離不應該超過65米還是70米，規(guī)范忘記了 ，放水層宿舍完成后，應綁扎二襯鋼筋。鋼筋應放置在設置防水棚的地方。進入隧道后，應放置在隧道兩側，并用方形長長板，防止鋼筋污染，禁止施工機械碾壓。

二襯鋼筋綁扎完成后，檢查合格后，推進二襯車，準備澆筑混凝土，一般有地面泵和車載泵澆筑。澆筑完成后，應及時清理灌漿管，防止管道堵塞。二襯澆筑時，應通過觀察孔及時觀察混凝土澆筑情況，防止?jié)仓e誤停止?jié)仓：罄m(xù)是二襯維護、維護要求等技術規(guī)范，感興趣的可以是百度。

上述是隧道施工的一般過程，沒有提到測量，隧道施工測量是一項非常困難的工作，因為許多工藝不能與測量、開挖尺寸、拱安裝位置、二襯拱開挖、模板鋼定位、二襯鋼定位、二襯車校準等分開，由于隧道一般光線特別暗，隧道測量更加困難，當然，一般項目將有專門負責隧道監(jiān)測和測量的人員。隧道監(jiān)測和測量的數據是確定隧道當前情況的重要依據。如果沉降值和收斂值的平均日超過一定值，則需要根據相關規(guī)范發(fā)出預警，并及時分析原因。

為什么很復雜，因為如果隧道地質發(fā)生突變，過去的過程和各種材料都需要改變。例如，如果有大量的涌水，應及時進行排水處理，加強支護等級，提高拱形型號，甚至用工字鋼代替拱形，以確保足夠的支護強度。這應該是一個相對簡單和復雜的情況。如果你感興趣，你可以搜索胡麻嶺隧道。