渦輪增壓器實際上是一種根據(jù)壓縮氣體提高進氣量的空氣壓縮機。總體目標也是提高車輛發(fā)動機的功率，渦輪增壓器的品種也分為多種，不同的特點不同，同時適用的群體也不同，我將向您介紹渦輪增壓器的類型，讓我們看看！

渦輪增壓器詳細介紹：機械增壓

發(fā)動機通過機械設(shè)備推動機械增壓器增加壓力，稱為機械增壓。當發(fā)動機選擇機械增壓時，發(fā)動機曲軸通常根據(jù)傳動齒輪驅(qū)動增壓器。離心或羅茨壓氣機一般用于增壓器，有的用于風冷壓氣機。近年來，新型機械設(shè)備渦旋壓縮機增壓器逐漸在海外使用。由于壓縮機消耗了一定的發(fā)動機功率，機械增壓發(fā)動機的熱效率不一定提高，有時低于純增壓燃氣輪機。在選擇增加工作壓力時，首先要確保能夠達到所需的人均高效工作壓力，其次要獲得盡可能低的汽柴油消耗率。對于機械增壓，承擔這兩個規(guī)定往往是不同的。如果追求完美平均高效的工作壓力，必然會降低機械能，提高汽柴油消耗率。因而，增加壓力工作壓力值的選擇應(yīng)在輸出功率和汽柴油消耗率二者之間尋找較好的讓步計劃方案。目前，機械增壓系統(tǒng)軟件廣泛應(yīng)用于歐洲汽車。由于機械增壓增壓器在發(fā)動機曲軸的推動下不斷運行，因此房間產(chǎn)生渦輪增壓等渦輪滯后。雖然機械增壓只增加了10左右 渦輪增壓發(fā)動機無法獲得%的能量導出，但穩(wěn)定性和連續(xù)性。

詳細介紹渦輪增壓器：廢氣渦輪增壓器

發(fā)動機廢氣動能驅(qū)動渦輪增壓器稱為廢氣渦輪增壓器(通稱渦輪增壓器)，如下圖所示。渦輪增壓的特點是渦輪增壓器與發(fā)動機之間沒有套筒連接。中間靠供氣互通。由于壓縮機的功耗是渦輪增壓從廢氣中回收的一部分，渦輪增壓發(fā)動機不僅可以提高發(fā)動機的輸出功率，還可以提高其熱效率，降低汽油和柴油的消耗率。如果在汽車尾部看到的話Turbo或者T的標志，說明汽車選擇的發(fā)動機是渦輪增壓的。渦輪增壓器實際上是一臺空氣壓縮機。它利用發(fā)動機排出的廢氣慣性力來促進渦輪增壓。渦輪還推動同軸離心葉輪縮小空氣濾芯管道輸送的氣體，增加空氣壓力，進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速比增加時，廢氣排放速度渦輪增壓速度比也增加，離心葉輪減少大量氣體進入氣缸，氣體負荷和相對密度可點燃大量汽油和柴油，相應(yīng)提高剩余油，調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速比，可提高發(fā)動機功率。

以上是我們向您介紹的渦輪增壓器的類型。渦輪增壓器已推廣到多種汽車。它填補了一些自吸式發(fā)動機的先天發(fā)育不足，使發(fā)動機在不改變排量的情況下提高了30%以上的功率。因此，許多車輛將用于提高發(fā)動機的輸出功率。我們期待著我們的詳細介紹能對您有所幫助。